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散裝航運景氣判斷指標─波羅的海綜合指數 (BDI) 上周反彈逾 10%，散裝航運業者受惠，裕民 (2606-TW) 今 (7) 日盤中漲幅一度逼近 5%，中航 (2612-TW) 也漲逾 2%。法人指出，散裝業有三大利多，包括拆船量將隨國際壓艙水公約上路增加，中國鋼廠陸續復工和基礎建設進行，以及冬季用煤旺季需求等，皆可望推升下半年運價。

BDI 指數上周五 (4 日) 來到 1032 點，創 5 月以來高點，近一周漲幅達 10.61%。

為了緩解產能並因應環保問題，中國官方自 2013 年實施拆船補貼，今年已是中國拆船補貼的最後一年，再加上壓艙水公約將實施，預計同時可刺激老舊船舶拆解。

根據 Clarksons 預估，今年全球拆船量仍可望維持 4000 萬噸的拆解量，不過，需求隨著中美印等國基礎建設進行，預計下半年運量需求將推升 BDI 指數。

法人進一步說明，今年散裝供需逐漸平衡，預估 BDI 指數均值區間為 900-1100 點高於 2016 年，展望 2018 年，供給將再進一步下降至 1.8%，需求成長率則預估為 2.7%。

裕民和中航今天大漲之外，慧洋 - KY(2637-TW)、新興 (2605-TW) 和四維航 (5608-TW) 持紅盤上狹幅震盪。

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